看个新车丨逸动EV改款更名E-life425km续航成软肋

作者: 奔驰GLC级 来源: 自媒体 2020-05-22 00:35:09
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沉寂已久的长闲适动在3月底推出了较大起伏拉皮改款的逸动PLUS,4月销量立刻飙升到1.1万辆,久别的回到月销万辆大关之上。而纯电逸动EV460也将立刻改款,外观、内饰均有大幅改动,并更名逸动E-Life在本年三季度上市。

逸动E-Life的大灯选用逸动PLUS同款全新规划,楔形概括的全LED大灯装备了双“7”字型日行灯,不同于逸动PLUS大灯之间的镀铬饰条,逸动E-Life中心部分换成了条形LED灯带,然后构成连体式大灯的风格。

老款逸动汽油版和纯电版前脸差异不大,纯电版仅仅将格栅封闭式处理,但依然坚持沙漏概括和镀铬饰条规划。而逸动E-Life则彻底不同,除了大灯之外彻底选用独立风格规划,不再故意润饰仿格栅概括,封闭式前脸本便是纯电车型的特征。仅仅为了不让前脸过分空白,在前杠中部规划了由深到浅的水波暗纹装修,显得颇有层次感。

下部格栅居中方位新增ACC雷达模块,下唇边镀铬饰条一向延伸到前杠两边的放进气口装修外侧。车身侧面临窗框镀铬饰条进行微调,由全包式变成半包式,此外轮毂款式换新,选用桨叶风格的多幅条规划。车尾根本与逸动PLUS彻底同款,仅仅不再有排气管的结构。相较老款逸动EV460,尾灯组相同改为更趋楔形的概括,灯体内的双“7”灯带照应了车头日行灯。尾灯组之间仅仅黑色饰条,勾勒出神似连体式尾灯的风格。

内饰规划也同享汽油版的变化,连体式双屏的外表和多媒系统统显着提高了奢华感,不同于汽油版沿袭老款宝马风格方向盘,逸动(参数|图片)E-Life则换装UNI-T(参数|图片)同款全新款式。其矮小的电子档把型如游艇档杆款式,比汽油版档杆更具奢华感,后方还有旋钮,能够再一次进行挑选ECO/NORMAL/SPORT三种驾驭形式。为了杰出新能源身份,内饰面板和座椅都选用了部分蓝色的调配。

在CS15(参数|图片)纯电版的E-Pro(参数|图片),以及奔奔(参数|图片)纯电版的E-Star上市之后,紧接着便是CS55纯电版的E-Rock和今日介绍的E-Life将会上台。长安新能源系统的纯电车型悉数完结改款晋级,并启用新的命名系统。除了E-Rock依然选用汽油车风格前脸规划之外,其他三款均是相同水波暗纹的全新规划风格。

但E-Life的功能晋级并不显着,电机装备坚持不变,电池组容量52.7kWh,看上去与老款逸动EV460的52.56kWh也没什么不同。续航才能从405km小幅提高到425km,这在2019年及之前,仍是干流,乃至领先水平,但现在我们争相提高续航的军备竞赛下,这只能位列是平均水平之下。

不仅是长闲适动E-Life的改变,现在各家的新能源车型都开端提档晋级,而且加大与汽油车型的差异,杰出自己的规划风格。比方吉祥几许A,实际上便是帝豪GL的纯电版别,其除了一个与逸动E-Life相仿的410公里续航版别,还多了一个500公里的长续航版别。而上汽荣威的i6立刻初次推出纯电版别,并首发搭载全新R标LOGO,外观规划也与汽油版天壤之别,更是搭载大容量电池,将续航直接提高到605公里。

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