2月份的乘用车销量数据中，豪华轿车选项，特斯拉初次战胜了BBA坐在“铁王座”上面。这应该也是新能源轿车的一个里程碑，究竟一向都在“弯路超车”的路上预备着，可是实在可以做到赶超的时分，却并不多。怎么办这次，销量上面实在的攀升，也确实让那些本来并不看好新能源轿车的轿车厂商，有了史无前例的危机感。
3月25日，深圳市坪山区，注册资本为3.45亿元的比亚迪丰田电动车科技有限公司正式建立，这是由丰田和比亚迪各出资50%的一家公司，2019年11月7日才刚刚签订了合资协议，在疫情还没有彻底解禁的时分，这两家公司现已刻不容缓的让合资公司一起上市，为什么如此急切？
或许这种压力来自于特斯拉，究竟作为新能源职业的肯定龙头企业，特斯拉在全球新能源轿车的“蛋糕盘”中，一向都是做大做强的典范。现在在我国的方位更是节节攀升，上海的特斯拉超级工厂，现在周产值现已超越3000辆，2月份还有3958台的成果，成功安稳了豪华轿车老迈方位。比亚迪是国内新能源电动车的发起者，现在也成功占有了前部方位，可是这和特斯拉根本便是不同的人群，特斯拉的入门等级Model 3(参数|图片)现在的价格在30万左右，即便是进入我国而且完成国产之后，这款车的价格也不或许低于25万元。可是再来看看比亚迪，即便是现在脱离了低端车的固有形象，可是价格也远远没有抵达和特斯拉竞赛的境地，这种说法是不是有点勉强呢？
再来看看丰田，这个品牌在新能源上面的起步并不比特斯拉差劲，年份或许还会更持久一些。但说实话，丰田旗下可以拿得出手的新能源产品根本没有，早上的普锐斯(参数|图片)现在更是难觅踪迹。那么想在我国市场涨大展拳脚的丰田，第一个就看好了比亚迪。可是他们真的预备对标特斯拉吗？
现实或许和你幻想的不一样，在丰田和比亚迪的“联婚”背面，最大推手其实是群众集团！也便是说，这场没有硝烟的战争，其实是e-TNGA渠道和MEB渠道的一场“殊死比赛”。
在2019年群众集团关于2020年的轿车市场展望中，新能源占有的比例渐渐的变多，什么高尔夫·纯电(参数|图片)、宝来·纯电(参数|图片)、朗逸(参数|图片)纯电等多款纯电动产品，而群众还将在2025年前推出30款新能源轿车。到2020年10月，一汽-群众佛山工厂和上汽群众安亭工厂将正式发动根据MEB渠道的纯电动轿车出产，归纳年产能将达60万辆。
这关于丰田来说，肯定是个劲敌，怎么破解？便是找到联盟成员。而比亚迪的新能源车，在2019年新能源补助腰斩的前提下，销量也下降了3.43%，可是要搭上丰田，说不定销量还能回来。爽性一拍即合，合资项目悬挂丰田车标，一起开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，20205年投进我国市场。
